リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3406件中 161～180件を掲載日の降順に表示
| 事業者 |
ジャガー・ランドローバー・ジャパン
|
| 製品 |
ジャガー I PACE |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号
)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
備考 |
| ジャガー |
ZAA-DH1AA |
I-PACE |
SADHA2A19K1F63930～SADHA2A10L1F89320
平成30年10月29日～令和2年11月3日 |
239 |
②のみ |
SADHA2A17N1618165～SADHA2A11N1620462
令和3 年11 月3 日～令和4 年1 月6 日 |
44 |
①+② |
| ZAA-DH1CA |
SADHA2A17K1F60749～SADHA2A19L1F88490
平成30 年10 月23 日～令和元年12 月4 日 |
74 |
②のみ |
SADHA2A11N1618405～SADHA2A13N1620527
令和3 年9 月9 日～令和4 年1 月11 日 |
10 |
①+② |
| 不明 |
SADHA2A11K1F60746
平成30 年9 月21 日 |
1 |
②のみ |
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(計3 型式) |
(計1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成30年9月21日～ 令和4年1月11日 |
(計368台) |
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| 対処方法 |
全車両、バッテリー エネルギー コントロール モジュールの制御プログラムを書き換える。なお、車両年式によって恒久対策用のソフトウエアの供給に時間を要する事から、①暫定対策用のソフトウエアに書き換え、準備が出来次第、②恒久対策用のソフトウエアに書き換える。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う:- 販売店に入庫して診断機により実施する。- 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/26 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
BMW 320d他 計27車種 |
| 対象 |
| (37 型式) |
(27 車種) |
WBAKS420400C48811 ～ WBAJC32080WW02911
平成 24 年 6 月 22 日 ～ 令和 4 年 12 月 21 日 |
169,782 |
対象車の詳細は以下を参照
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001621254.pdf
|
| 対処方法 |
全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。なお、部品の準備に時間を要する事から、部品の準備が整うまでの間、サービス入庫の度に点検を実施し、点検の結果、不具合のない車両については、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
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| 発表 |
23/07/26 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ RS6アバント他 計6車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
| アウディ |
ABA-4GCEUA |
アウディ S6 |
WAUZZZ4G9DN027521
平成24年7月31日 |
1 |
| ABA-4GCEUL |
アウディ S7 SB |
WAUZZZ4G3EN147218
平成26年6月9日 |
1 |
| ABA-4GCRDS |
アウディ RS6 アバント |
WUAZZZ4G4EN904505～
WUAZZZ4G7EN904644
平成26年6月9日 |
2 |
| ABA-4GCTGA |
アウディ S6 /
アウディ S6 アバント |
WAUZZZ4G3GN089601～
WAUZZZ4G7GN099015
平成27年12月16日～平成28年1月7日 |
2 |
| ABA-4GCWUC |
アウディ RS7 SB |
WUAZZZ4G2GN900021
平成27年3月28日 |
1 |
| ABA-4HCTGF |
アウディ A8 4.0Tq |
WAUZZZ4H9EN015864
平成26年6月17日 |
1 |
| |
(計6型式) |
(計6車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成24年7月31日～平成28年1月7日 |
(計8台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該オイルストレーナーを対策品と交換します。また、ターボチャージャーを点検し、必要であれば新品と交換します。 |
| お問い合せ |
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| 発表 |
23/07/25 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
BMW i4 eDrive40 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象の車台番号 |
台数 |
備考 |
| BMW |
ZAA-42AW44 |
BMW i4 eDrive35 |
WBY42AW030FP31784
令和4年12月16日 |
1 |
|
| ZAA-72AW44 |
BMW i4 eDrive40 |
WBY72AW000FN05330 ～ WBY72AW090FN94928
令和4年5月20日 ～ 令和4年10月26日 |
2 |
|
| 対処方法 |
全車両、バッテリー セル モニター電子回路を良品に交換する。なお、作業完了車は、左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に白ペンを塗布する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/24 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン セレナ他 計5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
DAA-HE12 |
「ノート」 |
HE12-120010 ～ HE12-422955
平成29年8月21日 ～ 令和2年10月5日 |
88,133 |
インテリジェントクルーズコントロール付車 |
| DAA-SNE12 |
SNE12-000043 ～ SNE12-035448 |
10,189 |
| |
|
|
平成30年6月11日 ～ 令和2年10月5日 |
|
|
| |
6AA-E13 |
「ノート」 |
E13-000122 ～ E13-102293
令和2年11月12日 ～ 令和4年8月31日 |
35,840 |
プロパイロット付車 |
| |
6AA-SNE13 |
|
SNE13-100023 ～ SNE13-120407 |
7,511 |
|
| |
|
|
令和3年2月26日 ～ 令和4年8月22日 |
|
|
| |
6AA-FE13 |
「ノートオーラ」 |
FE13-200083 ～ FE13-230736
令和3年5月14日 ～ 令和4年8月22日 |
25,751 |
|
| |
6AA-FSNE13 |
|
FSNE13-500073 ～ FSNE13-508243 |
7,038 |
|
| |
|
|
令和3年5月17日 ～ 令和4年8月8日 |
|
|
| |
DAA-HC27 |
「セレナ」 |
HC27-000004 ～ HC27-032401 |
21,166 |
|
| |
6AA-HC27 |
|
平成30年1月30日 ～ 令和4年8月24日 |
|
| |
DAA-HFC27 |
|
HFC27-000019 ～ HFC27-147386 |
135,249 |
| |
6AA-HFC27 |
|
平成29年12月27日 ～ 令和4年8月23日 |
|
| |
ZAA-ZE1 |
「リーフ」 |
ZE1-000081 ～ ZE1-212614 |
81,132 |
| |
|
|
平成29年8月23日 ～ 令和5年3月6日 |
|
| ニッサンM T |
6AA-P15 |
「キックス」 |
P15-000068 ～ P15-067927
令和2年5月18日 ～ 令和4年3月23日 |
66,190 |
| |
(計12型式) |
(計5車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成29年8月21日 ～ 令和5年3月6日 |
(計 478,199 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/14 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン セレナ |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
DAA-HC27
6AA-HC27 |
「セレナ」 |
HC27-000004 ～ HC27-028930
平成30年1月30日 ～ 令和3年8月23日 |
17,700 |
e-POWER車 |
DAA-HFC27
6AA-HFC27 |
HFC27-000019 ～ HFC27-121077
平成29年12月27日 ～ 令和3年8月25日 |
109,100 |
| |
(計4型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成29年12月27日 ～ 令和3年8月25日 |
(計 126,800 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、エンジン制御用コントロールユニット固定用ボルトの先端に樹脂キャップを装着する。なお、当該ハーネス被覆が損傷していた場合は修理する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/14 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン ノート他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
DAA-HE12 |
「ノート」 |
HE12-000043 ～ HE12-422955 |
289,827 |
e-POWER車 |
| |
|
|
平成28年8月25日 ～ 令和2年10月6日 |
|
|
| |
DAA-SNE12 |
|
SNE12-000043 ～ SNE12-035449 |
25,085 |
|
| |
|
|
平成30年6月11日 ～ 令和2年10月5日 |
|
|
| |
DAA-HC27 |
「セレナ」 |
HC27-000004 ～ HC27-026454 |
15,192 |
|
| |
6AA-HC27 |
|
平成30年1月30日 ～ 令和2年12月9日 |
|
|
| |
DAA-HFC27 |
|
HFC27-000019 ～ HFC27-103926 |
87,731 |
|
| |
6AA-HFC27 |
|
平成29年12月27日 ～ 令和3年4月13日 |
|
|
| ニッサンM T |
6AA-P15 |
「キックス」 |
P15-000068 ～ P15-067927
令和2年5月18日 ～ 令和4年3月23日 |
66,190 |
|
| |
(計7型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成28年8月25日 ～ 令和4年3月23日 |
(計 484,025 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、当該ブローバイホースを対策品(プロテクタ延長品)と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/14 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン ノートオーラ |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
6AA-FE13 |
「ノートオーラ」 |
FE13-220930 ～ FE13-293107
令和4年4月1日 ～ 令和4年10月20日 |
6,434 |
2WD仕様車のみ |
| |
(計1型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和4年4月1日 ～ 令和4年10月20日 |
(計 6,434 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、右側前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。 |
| お問い合せ |
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| 発表 |
23/07/14 |
| 事業者 |
SUBARU
|
| 製品 |
スバル インプレッサ |
| 対象 |
| 車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| スバル |
3BA-GU6 |
「インプレッサ」 |
GU6-002018 ～ GU6-002259令和5年5月22日 ～ 令和5年6月14日 |
67 |
| 3BA-GU7 |
GU7-002021 ～ GU7-002348令和5年5月22日 ～ 令和5年6月14日 |
77 |
| |
(2型式) |
(1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和5年5月22日 ～ 令和5年6月14日 |
(計144台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ソフトウェア情報の読み出し可否確認を実施する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/13 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ RAV4 PHV他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
6LA-AXAP54 |
「RAV4 PHV」 |
A X A P 5 4 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ A X A P 5 4 - 0 0 0 7 0 9 8
令和 2 年 4 月 28 日～令和 4 年 6 月 3 日 |
6,073 |
| レクサス |
6LA-AAZH26 |
「NX450h+」 |
A A Z H 2 6 - 1 0 0 1 0 0 1 ～ A A Z H 2 6 - 1 0 0 2 5 4 5
令和 3 年 9 月 1 日～令和 4 年 6 月 16 日 |
1,544 |
| |
(計 2 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 2年 4月28日～令和 4年 6月16日 |
(計 7,617 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、DC-DCコンバータを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/12 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ Q2 35T Cod他 計3車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
3BA-GADNFF |
アウディ SQ2 |
WAUZZZGA1NA042899～WAUZZZGAXPA008673
令和4年6月14日～令和5年2月20日 |
14 |
| 3BA-GADPC |
アウディ Q2 35T Cod |
WAUZZZGA0MA025932～WAUZZZGAXPA023951
令和3年4月8日～令和5年5月31日 |
1,348 |
| 3DA-GADFG |
アウディ Q2 35TDI |
WAUZZZGA0NA033305～WAUZZZGAXPA021004
令和4年4月25日～令和5年3月8日 |
873 |
| |
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年4月8日～令和5年5月31日 |
(計2,235台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該コントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/04 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ A1 25T他 計7車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
3AA-F3DFY |
アウディ Q3 35T |
WAUZZZF30P1069937～WAUZZZF3XP1117606
令和5年1月5日～令和5年5月11日 |
629 |
| 3BA-F3DNWF |
アウディ RSQ3 |
WUAZZZF30P1903369～WUAZZZF3XP1904433
令和5年1月5日～令和5年5月11日 |
32 |
| 3BA-GADNFF |
アウディ SQ2 |
WAUZZZGA2PA019540～WAUZZZGAXPA024355
令和5年1月28日～令和5年4月22日 |
7 |
| 3BA-GADPC |
アウディ Q2 35T Cod |
WAUZZZGA0PA019911～WAUZZZGAXPA032083
令和5年1月28日～令和5年5月11日 |
234 |
| 3BA-GBDKL |
アウディ A1 25T |
WAUZZZGB0PR005369～WAUZZZGBXPR041988
令和4年8月22日～令和5年4月25日 |
728 |
| 3DA-F3DFGF |
アウディ Q3 35TDIq |
WAUZZZF32P1108897～WAUZZZF3XP1106847
令和5年4月6日～令和5年4月22日 |
9 |
| 3DA-GADFG |
アウディ Q2 35TDI |
WAUZZZGA0PA022307～WAUZZZGAXPA028034
令和5年1月28日～令和5年4月25日 |
24 |
| |
(計7型式) |
(計7車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年8月22日～令和5年5月11日 |
(計1,663台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該システム用のフロントカメラのコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/04 |
| 事業者 |
Ferrari Japan
|
| 製品 |
フェラーリ 296GTB 他 |
| 対象 |
車名:フェラーリ
型式:7LA-171K
通称名:296GTB 他
対象台数:65台
輸入期間:令和3年11月11日～令和5年2月10日
(届出番号)外-3624
|
| 対処方法 |
(届出番号)外-3624 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフGTI 2.0/180kW他 計10車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCD3PW115909～WVWZZZCD0PW116872
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
3 |
| 3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCD9PW508300～WVWZZZCD1PW513443
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
4 |
| 3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCD8PW116859～WVWZZZCD1PW127749
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
2 |
| 3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCD0PW508282～WVWZZZCD2PW511460
令和 4 年 10 月 19 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
9 |
| 3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCD3PW008150～WVWZZZCD7PW125486
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
27 |
| 3BA-CDDNFF |
ゴルフR 2.0/235kW |
WVWZZZCD5PW121873～WVWZZZCD5PW123672
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
2 |
| 3DA-CDDTSV |
ゴルフヴァリアント TDI/110kW |
WVWZZZCD7PW511115～WVWZZZCD6PW511803
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
5 |
| フォルクス ワーゲン |
3DA-CDDTT |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCD0PW009269～WVWZZZCD5PW121680
令和 4 年 10 月 19 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
8 |
| 3BA-5NDNFF |
ティグアンR 2.0/235kW |
WVGZZZ5N0PW508557～WVGZZZ5N4PW510604
令和 4 年 12 月 27 日～令和 5 年 1 月 5 日 |
12 |
| 3BA-A1DPC |
T-ROC 1.5/110kW |
WVGZZZA1ZPV549729
令和 4 年 11 月 25 日 |
1 |
| |
(計 10 型式) |
(計 10 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年10月19日～令和5年1月5日 |
(計 73 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、該当するストラットマウントの組付け状態を点検し、変形が認められた場合は、ストラットマウントを新品に交換する |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
VW T-CROSS 1.0/85kW他 計26車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3BA-AWDLA |
ポロ 1.0/70kW |
WVWZZZAWZPU000579～WVWZZZAWZPU062252
令和4年10月25日～令和5年4月27日 |
1,525 |
| 3BA-AWDNN |
ポロ GTI 2.0/152kW |
WVWZZZAWZPU008498～WVWZZZAWZPU057175
令和4年10月25日～令和5年4月27日 |
411 |
| 3BA-C1DKR |
VW T-CROSS 1.0/85kW |
WVGZZZC1ZPY000090～WVGZZZC1ZPY097946
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
3,027 |
| 3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCD8PW006264～WVWZZZCD0PW180300
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
732 |
| 3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCD0PW506287～WVWZZZCD1PW536804
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
738 |
| 3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCD2PW005675～WVWZZZCD9PW179016
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
418 |
| 3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCDXPW506216～WVWZZZCD0PW536471
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
698 |
| 3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCD7PW000021～WVWZZZCD5PW179997
令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
1,230 |
| フォルクス ワーゲン |
3BA-CDDNFF |
ゴルフR 2.0/235kW |
WVWZZZCD0PW106892～WVWZZZCD2PW175017
令和4年9月11日～令和5年5月11日 |
363 |
| 3BA-CDDNFV |
ゴルフRヴァリアント 2.0/235kW |
WVWZZZCD5PW500047～WVWZZZCD5PW535493
令和4年8月22日～令和5年5月11日 |
242 |
| 3DA-CDDTSV |
ゴルフヴァリアント TDI/110kW |
WVWZZZCD5PW510545～WVWZZZCD6PW536863
令和4年10月31日～令和5年5月11日 |
449 |
| 3DA-CDDTT |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCD7PW000102～WVWZZZCD7PW176633
令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
924 |
| 3BA-1TDPC |
ゴルフトゥーラン 1.5/110kW |
WVGZZZ1T9PW000219～WVGZZZ1T1PW020612
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
172 |
| 3DA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1T8PW002429～WVGZZZ1T9PW020115
令和4年11月22日～令和5年5月11日 |
112 |
| 3BA-A1DPC |
T-ROC 1.5/110kW |
WVGZZZA1ZPV501594～WVGZZZA1ZPV643256
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
1,597 |
| 3DA-A1DFF |
T-ROC 2.0 TDI/110kW |
WVGZZZA1ZPV503027～WVGZZZA1ZPV642426
令和4年9月11日～令和5年4月20日 |
2,068 |
| 7BA-A1DNFF |
T-ROC R 2.0/221kW |
WVGZZZA1ZPV500137～WVGZZZA1ZPV643218
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
702 |
| 3BA-5NDNFF |
ティグアンR 2.0/235kW |
WVGZZZ5N9PW500053～WVGZZZ5NXPW529061
令和4年9月11日～令和5年5月11日 |
228 |
| 3BA-5NDNNF |
ティグアン 2.0/140kW |
WVGZZZ5NXPW000810～WVGZZZ5N5PW044701
令和4年10月26日～令和5年4月25日 |
74 |
| 3BA-5NDPC |
ティグアン 1.5/110kW |
WVGZZZ5N5PW000066～WVGZZZ5N6PW525458
令和4年9月27日～令和5年5月11日 |
506 |
| ZAA-E2EBJ |
ID.4 |
WVGZZZE2ZNP060217～WVGZZZE2ZNP068657
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
500 |
| 3BA-3CDPC |
パサートヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZ3CZPE000577～WVWZZZ3CZPE057721
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
76 |
| 3DA-3CDFH |
パサートヴァリアントTDI/140kW |
WVWZZZ3CZPE000357～WVWZZZ3CZPE042840
令和4年8月6日～令和5年4月25日 |
113 |
| パサートオールトラックTDI/140kW |
WVWZZZ3CZPE000389～WVWZZZ3CZPE051317
令和4年8月6日～令和5年4月25日 |
86 |
| 3LA-3CDGE |
パサートヴァリアント GTE |
WVWZZZ3CZPE000173～WVWZZZ3CZPE056894
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
11 |
| 3BA-3HDNUF |
アルテオン 2.0/200kW |
WVWZZZ3HZPE000305～WVWZZZ3HZPK004486
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
632 |
| |
(計 25 型式) |
(計 26 車種) |
(輸入期間の全体の範囲) 令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
(計 17,634 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該システム用のフロントカメラのコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
フォルクスワーゲン ID.4 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
ZAA-E2EBJ |
ID.4 |
WVGZZZE2ZNP060217～WVGZZZE2ZNP068657
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
506 |
| |
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
(計 506 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、全てのアウタードアハンドルのメンブレンフィルターの装着状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は、該当するアウタードアハンドルを交換する。また、ドアコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
BMW i4eDrive 40 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象の車台番号 |
リコール
対象車の台数 |
備考 |
| BMW |
3DA-6L20 |
BMW 320d xDrive Touring |
WBA32FZ050FN37776
令和4年7月18日 |
1 |
|
| 3BA-12AV20 |
BMW 420i グランクーペ |
WBA12AV050FL68973 ～ WBA12AV060FL98614
令和3年7月29日 ～ 令和3年9月30日 |
2 |
|
WBA12AV060FM04122 ～ WBA12AV040FM56025
令和3年10月11日 ～ 令和4年2月4日 |
3 |
|
WBA12AV090FN69419
令和4年9月20日 |
1 |
|
| 3DA-32AX20 |
BMW 420d xDriveグランクーペ |
WBA32AX050FN43132 ～ WBA32AX0X0FN82220
令和4年7月29日 ～ 令和4年10月8日 |
2 |
|
| ZAA-72AW44 |
BMW i4 eDrive40 |
WBY72AW070FM70849
令和4年3月18日 |
1 |
|
WBY72AW020FN27751 ～ WBY72AW060FN30104
令和4年7月1日 ～ 令和4年7月6日 |
12 |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ボディドメインコントローラー(BDC)の車両データを初期化する。なお、作業完了車は、左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に白ペンを塗布する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/28 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ クラウン |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備 考 |
| トヨタ |
DBA-GRS210 |
「クラウン」 |
G R S 2 1 0 - 6 0 0 0 9 6 1 ～ G R S 2 1 0 - 6 0 1 7 5 6 6
平成 24 年 12 月 26 日～平成 27 年 9 月 11 日 |
25 |
事業用 |
| DBA-GRS211 |
G R S 2 1 1 - 6 0 0 0 5 3 6 ～ G R S 2 1 1 - 6 0 0 3 2 9 7
平成 25 年 1 月 18 日～平成 25 年 7 月 29 日 |
5 |
| DAA-AWS210 |
A W S 2 1 0 - 6 0 0 2 7 9 5 ～ A W S 2 1 0 - 6 0 9 3 7 2 5
平成 25 年 2 月 7 日～平成 27 年 7 月 30 日 |
64 |
| DAA-AWS211 |
A W S 2 1 1 - 6 0 0 1 5 9 8 ～ A W S 2 1 1 - 6 0 0 5 4 2 7
平成 26 年 10 月 8 日～平成 27 年 8 月 3 日 |
4 |
| |
(計 4 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成2 4 年1 2 月2 6 日～ 平成2 7 年 9 月1 1 日 |
(計 98 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ ヤリス他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
5BA-KSP210 |
「ヤリス」 |
K S P 2 1 0 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ K S P 2 1 0 - 0 0 9 8 0 4 8
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 9 日 |
96,392 |
| 5BA-MXPA10 |
M X P A 1 0 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P A 1 0 - 2 0 6 7 0 3 5
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
66,748 |
| 5BA-MXPA15 |
M X P A 1 5 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ M X P A 1 5 - 0 0 2 0 8 9 5
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
19,823 |
| 6AA-MXPH10 |
M X P H 1 0 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P H 1 0 - 2 1 3 5 1 1 6
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
134,694 |
| 6AA-MXPH15 |
M X P H 1 5 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ M X P H 1 5 - 0 0 2 2 3 3 0
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
21,285 |
| トヨタ |
6AA-MXPK10 |
「アクア」 |
MXPK 10 - 2000000 ～MXPK 10 - 2006578
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
6,566 |
MXPK 10 - 6000000 ～MXPK 10 - 6000104
令和 3年 9月 7日～令和 3年 9月30日 |
105 |
| 6AA-MXPK11 |
MXPK 11 - 2000000 ～MXPK 11 - 2130073
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
129,833 |
MXPK 11 - 6000000 ～MXPK 11 - 6002268
令和 3年 9月 7日～令和 4年 3月 9日 |
2,266 |
| 6AA-MXPK15 |
MXPK 15 - 2000000 ～MXPK 15 - 2000720
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
720 |
| 6AA-MXPK16 |
MXPK 16 - 2000000 ～MXPK 16 - 2020379
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
20,353 |
MXPK 16 - 6000000 ～MXPK 16 - 6000002
令和 3年 9月 7日～令和 3年 9月 7日 |
3 |
| 5BA-MXPC10G |
「シエンタ」 |
MXPC 10 - 1000000 ～MXPC 10 - 1028086
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
28,077 |
| 5BA-MXPC12G |
MXPC 12 - 1000000 ～MXPC 12 - 1000951
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
951 |
| 6AA-MXPL10G |
MXPL 10 - 1000000 ～MXPL 10 - 1054727
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
54,665 |
| 6AA-MXPL12G |
MXPL 12 - 1000000 ～MXPL 12 - 1000534
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
535 |
| 6AA-MXPL15G |
MXPL 15 - 1000000 ～MXPL 15 - 1011126
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
11,124 |
| |
(計14型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和元年12月11日～令和 5年 5月 9日 |
(計594,140台) |
|
| 対処方法 |
全車両、左右ロアアームを点検し、亀裂が生じているものは良品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
- 3406件中 161～180件を掲載日の降順に表示
