リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3406件中 61~80件を掲載日の降順に表示
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
製品 |
VW アルテオン 2.0/200kW他 計9車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
備考 |
フォルクス ワーゲン |
3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCDZNW000356~WVWZZZCD5PW113580
令和3年8月2日~令和4年11月22日 |
1,259 |
① |
3BA-CDDNFF |
ゴルフR 2.0/235kW |
WVWZZZCDZNW108169~WVWZZZCD9PW113923
令和3年10月6日~令和4年11月22日 |
34 |
3BA-CDDNFV |
ゴルフRヴァリアント 2.0/235kW |
WVWZZZCD8PW504867~WVWZZZCD3PW507594
令和4年10月19日~令和5年1月5日 |
26 |
3DA-CDDTT |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCD7PW000102~WVWZZZCD5PW114003
令和4年8月6日~令和4年11月25日 |
78 |
3DA-CDDTS |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCDZMW119918~WVWZZZCDZNW215307
令和3年7月27日~令和5年3月8日 |
802 |
3DA-CDDTSV |
ゴルフヴァリアント TDI/110kW |
WVWZZZCDZMW517175~WVWZZZCDZNW500103
令和3年7月14日~令和3年11月2日 |
2 |
3DA-3CDFH |
パサートセダンTDI/140kW |
WVWZZZ3CZME068867~WVWZZZ3CZNE082646
令和3年2月13日~令和4年8月22日 |
409 |
①
② |
パサートヴァリアントTDI/140kW |
WVWZZZ3CZME065200~WVWZZZ3C6RE021734
令和3年2月13日~令和5年11月27日 |
1,026 |
パサートオールトラックTDI/140kW |
WVWZZZ3CZME065473~WVWZZZ3C8RE019466
令和3年2月13日~令和5年11月27日 |
568 |
フォルクス ワーゲン |
3BA-3HDNUF |
アルテオン 2.0/200kW |
WVWZZZ3HZME008911~WVWZZZ3H9PE511450
令和3年4月22日~令和5年11月1日 |
2,308 |
①
② |
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(計 8 型式) |
(計 9 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年2月13日~令和5年11月27日 |
(計 6,512 台) |
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対処方法 |
① 全車両、遮熱マットの組付状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は修正する。また、リザーバータンクの端部に溶損が認められた場合はブレーキ液リザーバータンク付マスターシリンダーを新品に交換する。② 全車両、リザーバータンクの端部に新たに遮熱フォイルを取り付ける。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/22 |
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
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製品 |
VW T-CROSS 1.0/85kW 他 計3車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
フォルクス ワーゲン |
3BA-C1DKR |
VW T-CROSS 1.0/85kW |
WVGZZZC1ZPY116654
令和5年6月13日 |
1 |
7BA-A1DNFF |
T-ROC R 2.0/221kW |
WVGZZZA1ZPV648611
令和5年5月27日 |
1 |
3BA-3HDNUF |
アルテオン 2.0/200kW |
WVWZZZ3HZPE002275
令和4年10月31日 |
1 |
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(計 3 型式) |
(計 3 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年10月31日~令和5年6月13日 |
(計 3 台) |
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対処方法 |
全車両、当該システム用のフロントカメラのコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/21 |
事業者 |
ボルボ・カー・ジャパン
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製品 |
ボルボ S60 乗員保護機能がえられないおそれ |
対象 |
車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号
の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ボルボ |
5AA-ZB420TM |
「ボルボ S60 」 |
7JRZSL1MDMG123005 ~ 7JRZSK8M8PG254238
令和 3 年7 月 26 日~令和5 年 7 月 6 日 |
7台 |
5LA-ZB420P2 |
7JRZSH1M2PG252997
令和 5 年 5 月 29 日 |
1台 |
5LA-ZB420PT6 |
7JRZSBGMDNG186668
令和 4 年 5 月 9 日 |
1台 |
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(計 3 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和 3 年7 月 26 日~令和5 年 7 月 6 日 |
9 台 |
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対処方法 |
全車両、助手席エアバッグのボルトを適切なトルクで締め付ける。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/20 |
事業者 |
ジャガー・ランドローバー・ジャパン
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製品 |
ジャガー I-PACE |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ジャガー |
ZAA-DH1AA |
I-PACE |
SADHA2A19K1F63930~SADHA2A12N1619725
平成30年10月29日~令和3年12月9日 |
133 |
ZAA-DH1CA |
SADHA2A17K1F60749~SADHA2A14N1619757
平成30年10月23日~令和4年1月6日 |
43 |
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(計2型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成30年10月23日~令和4年1月6日 |
(計176台) |
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対処方法 |
全車両、バッテリー エネルギー コントロール モジュールの制御プログラムを正しいプログラム書換え工具を使用して書き換える。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/14 |
事業者 |
SUBARU
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製品 |
フォレスター他 計5車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
スバル |
5AA-SKE |
「フォレスター」 |
SKE-112227 ~ SKE-112585令和5年9月4日 ~ 令和5年9月8日 |
74 |
4BA-SK5 |
SK5-039744 ~ SK5-039967
令和5年9月4日 ~ 令和5年9月8日 |
22 |
5BA-VBH |
「WRX」 |
VBH-008224 ~ VBH-008238
令和5年9月9日 ~ 令和5年9月14日 |
15 |
3BA-GU7 |
「インプレッサ」 |
GU7-002837 ~ GU7-002868
令和5年9月11日 ~ 令和5年9月16日 |
13 |
5AA-GUE |
「クロストレック」 |
GUE-012597 ~ GUE-012610
令和5年9月7日 |
8 |
4BA-BT5 |
「レガシィ」 |
BT5-021830 ~ BT5-021851令和5年9月5日 ~ 令和5年9月11日 |
3 |
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(計6型式) |
(計5車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和5年9月4日 ~ 令和5年9月16日 |
(計135台) |
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対処方法 |
全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/14 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
メルセデス AMG SL63 4MATIC+ |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
7BA-232481C |
「メルセデスAMG SL63 4MATIC+」 |
W1K2324811F003636~W1K2324811F017215
令和5 年 3 月 29 日~令和5 年 8 月 24 日 |
143 |
左ハンドル |
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(計1型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和5 年 3 月 29 日~令和5 年 8 月 24 日 |
(計143台) |
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対処方法 |
全車両、スタータとオルタネータの各配線を点検し、配索を修正する。なお、配線に損傷がある場合は、修理する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/13 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ A180他 計4車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
5BA-177084 |
「A180」 |
WDD1770842J032505~WDD1770842J087918
平成30 年 10 月 6 日~令和元年 5 月 17 日 |
4,007 |
右ハンドル |
5BA-177084M |
WDD1770842J032517~WDD1770842J058140
平成30 年 10 月 2 日~平成31 年 2 月 7 日 |
516 |
5BA-177184 |
「A180 セダン」 |
WDD1771842W003244~WDD1771842W007273
令和元年 5 月 9 日~令和元年 8 月 7 日 |
5 |
5BA-177184M |
WDD1771842W007272
令和元年 5 月 9 日 |
1 |
5BA-177147M |
「A250
4MATIC セダン」 |
WDD1771472W002828~WDD1771472W004767
令和元年 5 月 20 日~令和2 年 1 月 16 日 |
13 |
メルセデス・ベンツ |
5BA-247084 |
「B180」 |
WDD2470842J003186~WDD2470842J003205
平成31 年 4 月 19 日~令和元年 9 月 26 日 |
13 |
右ハンドル |
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(計6型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成30 年 10 月 2 日~令和2 年 1 月 16 日 |
(計4,555台) |
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対処方法 |
全車両、ESPコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/13 |
事業者 |
本田技研工業
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製品 |
ホンダ CR-V |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
ホンダ |
6AA-RT5 |
「CR-V」 |
RT5-1000025~RT5-1005302
平成 30 年 10 月 3 日~令和元年 10 月 25 日 |
5,278 |
RT5-1100001~RT5-1100915
令和元年 11 月 8 日~令和 2 年 5 月 28 日 |
915 |
RT5-1200002~RT5-1202656
令和 2 年 6 月 16 日~令和 3 年 10 月 29 日 |
2,655 |
RT5-1300001~RT5-1302462
令和 3 年 11 月 8 日~令和 4 年 7 月 1 日 |
2,462 |
6AA-RT6 |
RT6-1000023~RT6-1004622
平成 30 年 10 月 3 日~令和元年 10 月 29 日 |
4,600 |
RT6-1100001~RT6-1100725
令和元年 11 月 8 日~令和 2 年 5 月 28 日 |
725 |
RT6-1200002~RT6-1201975
令和 2 年 6 月 16 日~令和 3 年 10 月 29 日 |
1,974 |
RT6-1300001~RT6-1301674
令和 3 年 11 月 8 日~令和 4 年 7 月 1 日 |
1,674 |
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(計 2 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成 30 年 10 月 3 日~令和 4 年 7 月 1 日 |
(計 20,283 台) |
|
対処方法 |
全車両、バッテリケーブルを対策品に交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/13 |
事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
製品 |
BMW iX xDrive40 他 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間 |
リコール |
対象車の台数 |
BMW |
ZAA-42DU44 |
BMW iX3 M Sport |
WBY42DU080S550966 |
1 |
令和4年8月19日 |
ZAA-72AW44 |
BMW i4 eDrive40 |
WBY72AW080FN24224 |
1 |
令和4年6月27日 |
ZAA-12CF89S |
BMW iX xDrive40 |
WBY12CF070CL47992 ~ WBY12CF050CL51930 |
3 |
令和4年8月29日 ~ 令和4年9月1日 |
ZAA-52EJ89 |
BMW i7 xDrive60 |
WBY52EJ090CL32639 ~ WBY52EJ080CL32647 |
2 |
令和4年8月30日 |
|
対処方法 |
全車両、複合充電装置 (CCU)を良品に交換する。なお、作業完了車は、左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に黄ペンを塗布する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/11 |
事業者 |
本田技研工業
|
製品 |
ホンダ N-BOX 他 計25車種 |
対象 |
ホンダ N-BOX 他 計25車種
(計63型式)
(計25車種)
(製作期間の全体の範囲)平成29年6月20日~令和2年9月21日
(計1,138,046台)
対象車種の詳細は以下を参照
(R5423)01 届出一覧表(燃料ポンプ対象追加) |
対処方法 |
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/08 |
事業者 |
Honda of America Mfg., Inc.
|
製品 |
NSX |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
ホンダオブ
アメリカ |
CAA-NC1 |
「NSX」 |
NC1-1000216~NC1-1000256
平成 30 年 1 月 18 日~平成 30 年 3 月 22 日 |
41 |
NC1-1100001~NC1-1100156
平成 30 年 3 月 1 日~平成 30 年 10 月 10 日 |
156 |
NC1-1200001~NC1-1200040
平成 30 年 10 月 11 日~令和元年 12 月 3 日 |
2 |
5AA-NC1 |
NC1-1300001~NC1-1300005
令和元年 12 月 12 日~令和 2 年 9 月 2 日 |
5 |
|
(計 2 型式) |
(計 1 車種) |
製作期間の全体の範囲)
平成 30 年 1 月 18 日~令和 2 年 9 月 2 日 |
(計 204 台) |
|
対処方法 |
全車両、低圧燃料ポンプモジュールを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/08 |
事業者 |
トヨタ自動車
|
製品 |
トヨタ スープラ |
対象 |
-
|
対処方法 |
全車両、良品の自動変速機制御コンピュータを搭載したバルブボデーと交換します。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/07 |
事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
製品 |
BMW X3 xDrive20d 他 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間 |
リコール |
対象車の台数 |
BMW |
3DA-5V20 |
BMW 320d xDrive |
WBA40FU0008D30267 ~ WBA40FU0108D30455 |
3 |
令和5年3月17日 ~ 令和5年3月21日 |
BMW |
3DA-UZ20 |
BMW X3 xDrive20d |
WBA16BZ000N218084 ~ WBA16BZ040N223109 |
20 |
令和5年3月23日 ~ 令和5年4月12日 |
BMW |
3DA-32AX20 |
BMW 420d xDriveグランクーペ |
WBA32AX080FP39436 ~ WBA32AX060FP51911 |
14 |
令和5年1月20日 ~ 令和5年2月8日 |
BMW |
3BA-HF20 |
BMW Z4 sDrive 20i |
WBAHF12020WY11684 ~ WBAHF12010WY12194 |
3 |
令和5年1月24日 ~ 令和5年1月26日 |
BMW |
3DA-JF20 |
BMW 523d xDrive |
WBA52BL050CM65134 ~ WBA52BL0X0WY13265 |
15 |
令和5年1月19日 ~ 令和5年2月1日 |
BMW |
3DA-JP20 |
BMW 523d xDrive ツーリング |
WBA52BN030CM67672 |
1 |
令和5年1月23日 |
BMW |
3BA-JT20T |
BMW 530i ツーリング |
WBA32BM000CM68027 ~ WBA32BM080CM69281 |
2 |
令和5年1月23日 ~ 令和5年1月24日 |
BMW |
7BA-82CH44 |
BMW M5 |
WBS82CH030CM72025 |
1 |
令和5年1月26日 |
BMW |
3BA-AE30 |
BMW 840i クーペ |
WBAAE22090CM72627 |
1 |
令和5年1月24日 |
|
対処方法 |
全車両、良品の自動変速機制御コンピュータを搭載したメカトロニクスと交換する。作業完了車は、右フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に黄色ペンを塗布する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/06 |
事業者 |
トヨタ自動車
|
製品 |
トヨタ プリウス他 計2車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
トヨタ |
6AA-MXWH60 |
「プリウス」 |
M X W H 6 0 - 4 0 0 0 0 0 0 ~ M X W H 6 0 - 4 0 4 4 0 7 2
令和 4年11月24日~令和 5年 9月22日 |
39,863 |
6LA-MXWH61 |
M X W H 6 1 - 4 0 0 0 0 0 0 ~ M X W H 6 1 - 4 0 0 6 9 7 8
令和 5年 2月15日~令和 5年 9月28日 |
6,259 |
6AA-MXWH65 |
M X W H 6 5 - 4 0 0 0 0 0 0 ~ M X W H 6 5 - 4 0 0 9 5 2 7
令和 4年11月24日~令和 5年 9月22日 |
8,748 |
6AA-ZVW60 |
Z V W 6 0 - 4 0 0 0 0 0 0 ~ Z V W 6 0 - 4 0 1 5 4 9 5
令和 4年11月24日~令和 5年 9月22日 |
13,976 |
6AA-ZVW65 |
Z V W 6 5 - 4 0 0 0 0 0 0 ~ Z V W 6 5 - 4 0 0 2 5 6 4
令和 4年11月24日~令和 5年 9月22日 |
2,226 |
トヨタ |
ZBA-JPD20 |
「ミライ」 |
J P D 2 0 - 0 0 0 1 0 0 1 ~ J P D 2 0 - 0 0 0 4 8 2 7
令和 2年10月28日~令和 5年 9月20日 |
3,364 |
|
(計6型式) |
(計2車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 2年10月28日~令和 5年 9月28日 |
(計74,436台) |
|
対処方法 |
全車両、緊急通報装置に係る検査を行い、道路運送車両の保安基準にかかる不具合が認められた場合は、当該装置に関連する部品交換等を行う。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/06 |
事業者 |
Stellantis ジャパン
|
製品 |
プジョー 3008 HYBRID4 他 4車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル 対 象 車 の 車台 番号 ( シ リ ア ル 番 号 )
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
プジョー |
3LA-P845G06H |
「3008
HYBRID4」 |
VF3M45GBULS170883 ~VF3M45GBUNS137162
令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 02 月 11 日 |
575 台 |
プジョー |
3LA-R85G06H |
「508 HYBRID」 |
VR3F3DGZTLY043365 ~VR3F4DGZTNY632152
令和 03 年 03 月 14 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
218 台 |
シトロエン |
3LA-C845G06H |
「C5 エアクロス
E-Hybrid」 |
VR7A4DGZSLL081883 ~VR7A4DGZSNL052037
令和 03 年 02 月 03 日~令和 05 年 02 月 11 日 |
158 台 |
DS |
3LA-X745G06H |
「DS 7
クロスバック
E-TENSE」 |
VR1 J45GBULY029187 ~VR1 J45GBUNY633038
令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
136 台 |
|
(4 型式) |
(4 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
(計1,087 台) |
|
対処方法 |
全車両、駆動用バッテリーのアンダーガードに水抜き穴を追加すると共に、バッテリーケース底面及びアンダーガード内側に防錆剤を塗布する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/12/05 |
事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
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製品 |
BMW X3 M40d |
対象 |
車名: BMW
型式: 3CA-UZ7230
通称名: BMW X3 M40d
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間:
WBA26DN000N169958 ~ WBA26DN010N191371
令和4年5月24日 ~ 令和4年10月5日
リコール対象車の台数: 2 |
対処方法 |
全車両、スターター/オルタネーター配線のグラウンド用ナットを点検し、必要に応じて修正する。作業完了車は、左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に黄ペンを塗布する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/12/04 |
事業者 |
アウディジャパン
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製品 |
アウディ e-tron GT 他 計2車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
アウディ |
ZAA-FWEBGE |
アウディ RS e-tron GT |
WAUZZZFW0P7901056~WAUZZZFWXP7902294
令和4年11月22日~令和5年6月13日 |
104 |
ZAA-FWEBGS |
アウディ e-tron GT |
WAUZZZFW0P7001824~WAUZZZFWXP7006612
令和4年11月25日~令和5年6月20日 |
141 |
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(計2型式) |
(計2車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年11月22日~令和5年6月20日 |
(計245台) |
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対処方法 |
全車両、高電圧バッテリーのシーリングの密閉性試験を行い、必要な場合は、高電圧バッテリーを対策品と交換する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/11/30 |
事業者 |
ポルシェジャパン
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製品 |
ポルシェ Taycan 4S 他 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ポルシェ |
ZAA-J1MB |
Taycan 4S |
WP0ZZZY1ZMSA33362~WP0ZZZY1ZMSA33362
令和 3 年 9 月 14 日~令和 3 年 9 月 14 日 |
1 |
ZAA-J1MC |
Taycan Turbo |
WP0ZZZY1ZMSA58727~WP0ZZZY1ZMSA58727
令和 3 年 12 月 8 日~令和 3 年 12 月 8 日 |
1 |
ZAA-J1NA1 |
Taycan |
WP0ZZZY1ZPSA00683~WP0ZZZY1ZPSA03588
令和 4 年 11 月 24 日~令和 5 年 6 月 20 日 |
45 |
ZAA-J1NA1C |
Taycan |
WP0ZZZY1ZPSA00520~WP0ZZZY1ZPSA03042
令和 4 年 11 月 24 日~令和 5 年 7 月 6 日 |
37 |
ZAA-J1NA2 |
Taycan 4 |
WP0ZZZY1ZPSA55666~WP0ZZZY1ZPSA58148
令和 4 年 12 月 22 日~令和 5 年 10 月 18 日 |
45 |
ZAA-J1NB |
Taycan 4S |
WP0ZZZY1ZPSA62388~WP0ZZZY1ZPSA32271
令和 4 年 11 月 24 日~令和 5 年 6 月 20 日 |
86 |
ZAA-J1NC |
Taycan Turbo |
WP0ZZZY1ZPSA66069~WP0ZZZY1ZPSA50930
令和 4 年 11 月 24 日~令和 5 年 6 月 20 日 |
43 |
ZAA-J1ND |
Taycan Turbo S |
WP0ZZZY1ZPSA50204~WP0ZZZY1ZPSA50917
令和 4 年 12 月 28 日~令和 5 年 6 月 20 日 |
28 |
ZAA-J1NE |
Taycan GTS |
WP0ZZZY1ZPSA43325~WP0ZZZY1ZPSA44859
令和 4 年 11 月 24 日~令和 5 年 6 月 20 日 |
67 |
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(輸入期間の全体の範囲)
令和 3 年 9 月 14 日~令和 5 年 10 月 18 日 |
(計 353 台) |
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対処方法 |
全車両、高電圧バッテリーのシーリングの密閉性試験を行い、必要な場合は、高電圧バッテリーを対策品と交換する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/11/30 |
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